直線導(dǎo)軌滑塊的作業(yè)情況和系統(tǒng)固定部件
發(fā)布日期：2024-01-09
在制造過(guò)程中，直線導(dǎo)軌主要由多個(gè)零件組成，包括滑塊、鋼珠、保持架、端蓋、防塵蓋、油嘴等部件組成直線導(dǎo)軌滑塊。在某種程度上，直線導(dǎo)軌可以有效地理解為滾動(dòng)導(dǎo)軌的一種。在制造過(guò)程中，鋼珠主要用于在滑塊和導(dǎo)軌之間作環(huán)形滾動(dòng)，這將使負(fù)載平臺(tái)輕松地沿著導(dǎo)軌移動(dòng)到更高的位置。精密直線運(yùn)動(dòng)將摩擦系數(shù)降低至普通傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌的五十分之一，可輕松實(shí)現(xiàn)高定位精度。
直線導(dǎo)軌是滾動(dòng)導(dǎo)軌的一種，使用時(shí)鋼珠主要在滑塊與導(dǎo)軌之間作滾動(dòng)循環(huán)。滑塊與其導(dǎo)軌之間的單元設(shè)計(jì)，使得直線導(dǎo)軌能夠同時(shí)承受各方向的負(fù)載。這使得負(fù)載平臺(tái)能夠輕松地沿著導(dǎo)軌進(jìn)行高精度直線運(yùn)動(dòng)，并且可以降低其摩擦系數(shù)?；爻滔到y(tǒng)和簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)使得直線導(dǎo)軌效率更高，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、噪音低。
直線導(dǎo)軌滑塊工作時(shí)，其運(yùn)動(dòng)由曲線變?yōu)橹本€。使用時(shí)，其導(dǎo)軌系統(tǒng)將使數(shù)控車床有可能獲得快速的切削速度。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速高于同類產(chǎn)品時(shí)一般情況下，刀具快速移動(dòng)是直線導(dǎo)軌的一個(gè)特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本組成部分：一個(gè)是作為導(dǎo)向的固定部件，另一個(gè)是可移動(dòng)部件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)件，對(duì)于數(shù)控車床廠家來(lái)說(shuō)很重要。需要做的就是生產(chǎn)加工設(shè)備導(dǎo)軌的平面，校正導(dǎo)軌的平面度。
為了確保數(shù)控車床的精度，直線導(dǎo)軌滑塊在使用過(guò)程中需要對(duì)床身或斷柱進(jìn)行少量的刮削。用作引導(dǎo)的導(dǎo)軌由硬化鋼制成，經(jīng)過(guò)拋光后放置在設(shè)備平面上。與平面導(dǎo)軌相比，直線導(dǎo)軌截面的幾何設(shè)計(jì)比平面導(dǎo)軌復(fù)雜。復(fù)雜的原因是導(dǎo)軌上需要加工管槽，以方便拖動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)。管材溝槽的外觀設(shè)計(jì)和數(shù)量，決定了數(shù)控車床需要完成的作用。
直線導(dǎo)軌滑塊系統(tǒng)的固定部件（導(dǎo)軌）的基本元件如軸承圈、裝有鋼珠的支架，外觀設(shè)計(jì)成“V”形，支架覆蓋導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)。為了支撐數(shù)控車床的工作部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。為了支撐大中型工作部件，支架總數(shù)可能超過(guò)四個(gè)。當(dāng)數(shù)控車床的工作部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼球在支架槽內(nèi)循環(huán)，將支架的磨損率分散到每個(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)了直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了清除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)壓可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的堅(jiān)固性，實(shí)現(xiàn)預(yù)壓，就是在導(dǎo)軌和支架之間安裝過(guò)大的鋼珠。鋼球直徑公差為±20μm，增量為0.5μm。鋼球經(jīng)挑選、分類后分別安裝在導(dǎo)軌上，預(yù)緊力的大小取決于施加在鋼球上的力。
